2021年2月17日24时，随着全国高速公路收费站电子显示屏上免费通行提示的熄灭，为期7天的春节假期小型客车免费通行政策正式画上句号，这个具体时刻，不仅是一纸通知上的时间节点，更是数亿中国家庭春节团聚与返程迁徙的分水岭,承载着深沉的时代记忆与复杂的社会情绪。

回溯政策初衷，我国重大节假日免收小型客车通行费政策始于2012年，这项惠民政策如同一个精准的社会时钟，每逢春节、清明节、劳动节、国庆节四个重大节假日便悄然启动，2021年的春节免费通行，自2月11日0时开始，至2月17日24时结束，整整七天时间，构成了一个完整的政策周期，这168小时里，全国高速公路网络化身成为一条条涌动的血脉，将天南地北的游子输送回乡,又将团聚后的温馨重新分散到祖国的各个角落。

政策落幕前的最后几小时，高速公路呈现出独特的社会图景，服务区内，车辆密集如织，洗手间前排起长队，便利店的热食供不应求，人们抓紧最后的免费时段赶路，却又在疲惫中透露出对假期的不舍，导航地图上，通往主要城市的高速路段逐渐由绿色变为黄色、红色，车流汇聚成一道道光的河流，在收费站前，电子倒计时牌默默跳动着数字，许多车主精心计算行程，力求在24时前驶离高速，享受全程免费；而错过时间的车辆，则需缴纳全程通行费，这一刻的得失计算,成为政策结束时最具象的个体体验。

免费政策的结束，远不止是收费的恢复，它标志着一种特殊社会状态的转换：从节日的喧闹回归日常的秩序，从家庭的温情转向工作的拼搏，从全国性的大流动进入区域性的通勤节奏，高速公路管理部门在节点前后经历着严峻考验：如何平稳过渡免费与收费模式？如何应对可能出现的收费站拥堵？如何保障交通安全？这些实际问题,考验着交通治理的精细化水平。

从更广阔的视角审视，2021年这个具体的结束日期，镶嵌在疫情防控常态化的特殊背景中，那年春节，许多人响应“就地过年”倡议，高速公路车流量虽不及疫情前，但政策体现的国家对民生关怀的温度丝毫未减，免费通行政策在刺激消费、促进旅游业发展、降低民众出行成本方面的作用持续显现,成为国家宏观调控与民生保障的巧妙结合点。

当免费通行结束，高速公路恢复收费运营，一套复杂精密的系统重新启动：ETC门架自动扣费，人工车道有序发卡，稽查系统排查违规车辆，这套系统在免费期间并未休眠，而是进行着维护升级，为恢复收费做准备，政策结束时刻,也是这套系统重新证明自身效率的时刻。

站在2021年那个2月17日的终点回望，免费通行政策的开始与结束，已超越单纯的时间标记，成为现代中国社会节律的重要组成部分，它像一面镜子，映照出中国基础设施的完善、社会管理的进步、民众生活的变迁，每一个驶离高速的驾驶人，带走的不仅是节省的通行费用，更是一段关于团圆、旅途和国家的共同记忆。

免费通行政策的结束，从来不是情感的终结，当车辆驶过收费站，重新进入付费通行的常态，那些关于家的温暖记忆、旅途中的所见所闻，已随着飞驰的车轮，融入新一年的奋斗征程，而高速公路继续延伸，等待着下一个节假日的到来，再次开启免费的循环,承载这个流动中国的时代故事。